ZNALOSTI V AUTOMOBILOVOM ODLIATKU
Automobiloví výrobcovia používajú odlievanie na vytváranie krytov motorov, komponentov prevodoviek, konštrukčných držiakov, telies čerpadiel, krytov motorov a iných geometricky zložitých kovových častí. Medzi tieto produkty patrí automobilové diely odlievané pod tlakom sú cenené pre svoju nízku hmotnosť, rozmerovú stálosť, tepelnú vodivosť a schopnosť spojiť viacero funkcií v jednom komponente.
Dobre navrhnutý odliatok môže obsahovať montážne výstupky, výstužné rebrá, tesniace plochy, ložiskové miesta, káblové kanály a rebrá na odvádzanie tepla. Táto úroveň integrácie môže znížiť počet samostatných komponentov a zjednodušiť následné obrábanie a montáž.
TECHNICKÁ DEFINÍCIA
Automobilové diely odlievané pod tlakom sú kovové automobilové komponenty vyrábané vstrekovaním roztavenej zliatiny do opätovne použiteľnej oceľovej formy pod kontrolovaným tlakom. Proces je vhodný najmä pre komponenty, ktoré vyžadujú relatívne tenké steny, zložité tvary, stabilné rozmery a opakovateľnú kvalitu povrchu.
Hliník je jednou z najpoužívanejších zliatin na vysokotlakové liatie automobilov. Ponúka užitočnú rovnováhu medzi hmotnosťou, pevnosťou, odolnosťou proti korózii a tepelným výkonom. Zliatiny na báze zinku, horčíka a medi môžu byť tiež odlievané pre konkrétne funkcie, rozmery alebo prevádzkové podmienky.
Odliatky automobilových dielov sa nachádzajú v celom hnacom ústrojenstve, konštrukcii karosérie, brzdovom systéme, systéme tepelného manažmentu a elektrickom systéme.
HNACIE ÚSTROJIE
Odliatok sa používa na bloky motorov, konštrukcie hláv valcov, olejové vane, kryty rozvodov, skrine prevodoviek, skrine spojok a telesá riadenia prevodoviek. Tieto diely často vyžadujú presné polohy ložísk, tesniace plochy a olejové kanály.
ELEKTRIKÁCIA
Telesá motorov, kryty meničov, kryty ovládačov a kryty súvisiace s batériou používajú hliníkový odliatok na kombinovanie funkcií ochrany, montáže a prenosu tepla.
PODVOZOK
Konzoly, priečniky, montážne podpery a vybrané komponenty zavesenia môžu používať liaty hliník tam, kde sa vyžaduje zníženie hmotnosti a konštrukčná tuhosť.
TEPELNÝ SYSTÉM
Telesá vodných čerpadiel, telesá termostatov, časti rozvodu chladiacej kvapaliny a komponenty tepelného manažmentu ťažia z odolnosti voči korózii a zložitých vnútorných priechodov.
SYSTÉM TELA
Podpery sedadiel, komponenty systému dverí, držiaky zrkadiel, kryty osvetlenia a ochranné kryty môžu byť vyrobené s integrovanými upevňovacími bodmi.
BRZDENIE A RIADENIE
Vybrané kryty riadenia, bŕzd a hydraulického systému vyžadujú kontrolu rozmerov, integritu tlaku a starostlivo riadenú vnútornú pórovitosť. Materiálové, procesné a kontrolné normy musia zodpovedať úrovni bezpečnosti dielu.
BEŽNÁ HĽADANÁ OTÁZKA
„Motor cast“ nie je jedinou univerzálnou inžinierskou kategóriou. Táto fráza sa bežne používa na opis odliatkov spojených so spaľovacím motorom alebo elektromotorom. Presný význam závisí od výkresu produktu, odvetvovej terminológie a systému vozidla.
Bloky motorov, hlavy valcov, sacie skrine, olejové vane, kryty rozvodov, telesá vodných čerpadiel, telesá termostatov a vybrané montážne konzoly.
Kryty motora, koncové kryty, kryty meničov, kryty regulátorov, kryty redukčných prevodov a integrované kryty elektrických pohonov.
Procesy odlievania možno zoskupiť niekoľkými spôsobmi. Štyri všeobecne uznávané metódy používané pre priemyselné kovové komponenty sú tlakové liatie, liatie do piesku, liatie do stálej formy a investičné liatie.
Roztavený kov sa vstrekuje do oceľovej matrice vysokou rýchlosťou a tlakom. Táto metóda podporuje tenké steny, detailné tvary, krátke výrobné cykly a opakovateľné rozmery.
Roztavený kov sa naleje do jednorazovej pieskovej formy. Tento spôsob môže produkovať veľké diely a relatívne malé množstvá bez vysoko nákladnej permanentnej matrice.
Roztavený kov vstupuje do opätovne použiteľnej kovovej formy hlavne gravitáciou alebo riadeným nízkym tlakom. Tuhnutie je vo všeobecnosti pomalšie ako vysokotlakové liatie.
Voskový vzor je potiahnutý keramickým materiálom. Po odstránení vosku roztavený kov vyplní keramický plášť a vytvorí detailný komponent.
| Metóda odlievania | Typická kvalita povrchu | Schopnosť tenkých stien | Výrobné množstvo | Bežné použitie v automobiloch |
|---|---|---|---|---|
| Odlievanie pod vysokým tlakom | Dobre | Vysoká | Stredná až vysoká | Kryty, kryty, konzoly a časti motora |
| Odlievanie do piesku | Stredné až hrubé | Obmedzené | Nízka až stredná | Veľké bloky, prototypy a ťažké kryty |
| Trvalé odlievanie foriem | Dobre | Mierne | Stredná | Kolesá a hrubšie konštrukčné diely |
| Investičné liatie | velmi dobre | Mierne | Nízka až stredná | Malé presné mechanizmy a špeciálne komponenty |
Materiály na odlievanie automobilov musia spĺňať požiadavky na hmotnosť, pevnosť, teplotu, koróziu, náklady a vyrobiteľnosť.
Hliník má oveľa nižšiu hustotu ako liatina a oceľ. Zníženie hmotnosti môže podporiť efektivitu vozidla a zjednodušiť manipuláciu pri montáži.
Teplo sa môže efektívne pohybovať cez hliníkové kryty, čo je užitočné pre motory, motory, ovládače, osvetľovacie systémy a výkonovú elektroniku.
Upevňovacie body, rebrá, kryty, chladiace rebrá a vnútorné kanály môžu byť začlenené do jedného tlakovo odliateho dielu.
Hliník tvorí ochrannú vrstvu oxidu. Dodatočné nátery môžu byť aplikované, keď je diel vystavený posypovej soli, chemikáliám, oderu alebo dekoratívnym požiadavkám.
áno. Nechránené liatinové autodiely môžu hrdzavieť, keď sú vystavené vonkajšej vlhkosti a kyslíku. Cestná soľ, blato, kyslá kontaminácia a opakované cykly mokro-sušenie môžu urýchliť koróziu.
Liatinové komponenty sú bežne chránené farbou, práškovým lakovaním, pokovovaním, olejom, konverznou úpravou alebo inými systémami na kontrolu korózie. Poškodenie náteru by sa malo opraviť skôr, ako sa korózia rozšíri pod okolitú povrchovú úpravu.
Metódy čistenia musia odstrániť olej, zvyšky vozovky a oxidáciu bez poškodenia opracovaných povrchov, tesniacich plôch alebo ochranných náterov.
Zistite, či je diel z hliníka, lakovaný, práškovaný, eloxovaný alebo chemicky ošetrený. Agresívne chemikálie môžu poškodiť niektoré povrchové úpravy.
Vykefujte suchú špinu a uvoľnené nečistoty. Vyhnite sa tvrdým oceľovým nástrojom, ktoré môžu poškriabať povrch alebo zanechať v ňom zapustené častice železa.
Použite čistiaci prostriedok kompatibilný s hliníkom a existujúcim náterom. Aplikujte ho podľa jeho špecifikovanej koncentrácie a času pôsobenia.
Použite mäkkú nylonovú kefu alebo neabrazívny čistiaci vankúšik. Venujte pozornosť rebrám, vybraniam skrutiek, olejovým kanálom a štruktúrovaným oblastiam.
Odstráňte zvyšky chemikálií čistou vodou, keď diel a čistič umožňujú opláchnutie vodou. Nenechajte čistič zaschnúť na kove.
Komponent úplne vysušte. Skontrolujte praskliny, poruchu povlaku, koróziu, poškodené závity, chyby tesniaceho povrchu a únik kvapaliny.
Silné alkalické chemikálie, vysoko kyslé čistiace prostriedky, agresívne drôtené kefy a dlhodobé chemické namáčanie môžu napadnúť hliníkové povrchy. Vysokotlakové umývanie by nemalo smerovať do ložísk, elektrických spojov alebo neutesnených dutín.
Autodiely z liateho bloku vyžadujú starostlivú kontrolu hrúbky steny, vnútorných kanálov, základov obrábania, tesniacich povrchov a lokálneho tepelného zaťaženia.
Náhle zmeny hrúbky steny môžu spôsobiť nerovnomerné chladenie, zmršťovanie a vnútornú pórovitosť. Postupné prechody zlepšujú tekutosť a tuhnutie kovu.
Rebrá môžu zvýšiť tuhosť bez toho, aby bol celý odliatok nadmerne hrubý. Treba sa vyhnúť ťažkým priesečníkom rebier.
Vývrty ložísk, povrchy tesnení, závity a presné vzťažné body môžu vyžadovať kontrolovaný prídavok materiálu na sekundárne obrábanie.
Olejové, chladiace a ventilačné kanály musia byť navrhnuté pre stabilitu aktívnej zóny, prístup k čisteniu a overenie úniku.
Plochy rovnobežné so smerom otvárania formy potrebujú vhodný ťah, aby sa znížilo prilepenie, stopy po ťahu a deformácia pri vyhadzovaní.
Tesniace plochy, závitové oblasti a vysoko zaťažené časti by mali byť umiestnené a spracované s ohľadom na riziko vnútorných defektov.
Plány inšpekcií sú určené funkciou, úrovňou bezpečnosti, toleranciami výkresov a požiadavkami na vnútornú kvalitu komponentu.
DIMENSIONAL
MATERIÁL
VNÚTORNÁ KVALITA
TLAK
MECHANICKÁ
SURFACE
HODNOTENIE PROJEKTU
Dodávatelia automobilových odliatkov by sa mali hodnotiť prostredníctvom inžinierstva, nástrojov, výroby, obrábania a schopností kontroly kvality. Spoľahlivé posúdenie by sa malo zamerať na to, či dodávateľ dokáže konzistentne spĺňať výkresové a funkčné požiadavky.
Deliaca čiara, hrúbka steny, rebrá, náliatky, prídavok na ťah a opracovanie
Návrh nástroja, simulácia, výroba, údržba a náhradné vložky
Upínacia sila, kapacita výstrelu, vákuový systém a monitorovanie procesu
Schválené zliatiny, riadenie taveniny, testovanie zloženia a sledovateľnosť
CNC obrábanie, odhrotovanie, čistenie, lakovanie a montáž komponentov
CMM, röntgen, testovanie tesnosti, mechanické testovanie a kontrola náterov
Kompletná geometria pre hodnotenie formy, prietoku a obrábania
Rozmery, tolerancie, vzťažné body, závity a poznámky o kontrole
Špecifikovaná hliníková zliatina alebo požiadavky na funkčný výkon
Teplota, zaťaženie, vibrácie, kontakt s kvapalinou a vystavenie korózii
Prognóza výroby pre plánovanie nástrojov a dutín
Požiadavky na náter, vzhľad, drsnosť a odolnosť proti korózii
Pórovitosť, netesnosť, mechanické a rozmerové akceptačné kritériá
Požiadavky na ložiská, vložky, tesnenia, spojovacie prvky a protiľahlé komponenty
TECHNICKÉ OTÁZKY
Zliatiny hliníka kombinujú nízku hustotu, užitočnú konštrukčnú pevnosť, odolnosť proti korózii a tepelnú vodivosť. Účinne vypĺňajú aj zložité dutiny formy, keď sú parametre zliatiny a odlievania správne kontrolované.
Schopnosť tepelného spracovania závisí od zliatiny a úrovne vnútornej pórovitosti. Bežné vysokotlakové odliatky môžu počas vysokoteplotného spracovania vytvárať pľuzgiere, ak sa zachytený plyn rozpína. Špeciálne vákuové metódy a metódy riadenia procesu môžu zlepšiť vhodnosť tepelného spracovania.
áno. Závitové vložky, puzdrá, podpery ložísk a výstužné prvky môžu byť začlenené, ak sú správne navrhnuté rozhranie, tepelná rozťažnosť, umiestnenie formy a požiadavky na lepenie.
Odlievanie môže produkovať opakovateľné takmer čisté tvary, ale presné otvory, tesniace povrchy, ložiskové sedlá, závity a kritické základne môžu vyžadovať CNC obrábanie, aby sa dosiahla konečná tolerancia a povrchová úprava.
Nie. Tlaková tesnosť závisí od konštrukcie komponentu, prietoku kovu, vetrania, úrovne vákua, pórovitosti, opracovania a tesnenia. Výrobky citlivé na tlak vyžadujú definovanú rýchlosť úniku a vhodný proces kontroly.
Trhliny môžu byť výsledkom ostrých rohov, nerovnomerného chladenia, vystreľovacieho napätia, nadmerného zvyškového napätia, zlej kontroly zliatiny, poškodenia nárazom alebo nevhodných podmienok obrábania. Pred výberom nápravného opatrenia by sa mala analyzovať poloha a povrch zlomeniny.
RECENZIA ODLIATKOV AUTOMOBILOV
Výber materiálu, tokové správanie formy, kontrola pórovitosti, údaje o obrábaní, povrchová úprava a kritériá kontroly by mali byť definované ako jeden koordinovaný proces. Presné výkresy a aplikačné údaje pomáhajú previesť koncept komponentu na stabilný a vyrobiteľný odliatok.
QR kód
Autorské práva © NINGBO CHIP MACHINERY CO., LTD. All Rights
Rezervované
Zakázkoví výrobcovia tlakových odliatkov z hliníkových zliatin
